Свечи зажигания
От этой важной части системы зажигания двигателя во многом зависит его работоспобность. В настоящее время ведущие фирмы-производители в конкурентной борьбе за право устанавливать свою продукцию в наиболее массовых и наиболее престижных автомобилях пытаются довести конструкцию свечей по соотношению качества и себестоимости до оптимальных пределов.
|
Назначение - преобразование электрической энергии в искровой разряд для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах бензинового двигателя.
Свеча накаливания
Свечи накаливания (также Калильная свеча) — детали в дизельном двигателе внутреннего сгорания, служащие для облегчения его холодного пуска. В отличие от свечей зажигания, они не дают искру, а представляют собой обычный электронагревательный элемент.
 |
| Один из вариантов свечи накаливания. |
Назначение
При нормальной работе дизеля, горючее в цилиндрах поджигается путём самовоспламенения в момент впрыска его форсунками в предварительно сжатый поршнем воздух, соответственно, обычных свечей зажигания, как в бензиновом двигателе, в его конструкции нет и не требуется.
TSI
 |
Ровный, напористый разгон, уверенная тяга почти с холостых оборотов и стремительная раскрутка до предельных 7000об/мин - нечасто столь лестные слова бывают адресованы моторчику объемом 1,4 литра, но именно они как нельзя лучше характеризуют фольксвагеновский двигатель TSI.
Развал-схождение
Основные критерии, указывающие на необходимость проверки Углов Установки Колес(УУК) на автомобиле.
 |
1. После ремонта ходовой части:
замена рулевых тяг
замена шаровых опор
замена маятникового рычага
замена рулевого редуктора
замена рычагов подвески
замена сайлентблоков и пружин (обязательна повторная проверка после 2−3 тысяч километров пробега)
2. После проведения работ по изменению клиренса автомобиля (осадки)
3. Появился увод или руль изменил свое положение при движении по прямой
Самоуправство
Современные автомобили балуют своих владельцев: услужливо включают стеклоочистители в дождь, заботливо зажигают ближний свет в сумерках, помогают парковаться и, конечно, облегчают вращение руля. Однако некоторые автомобили в своем подхалимстве зашли еще дальше – они научились изменять передаточное отношение рулевого механизма, избавляя водителя от необходимости наматывать баранкой круги.
Почему вообще возникла потребность в изменении передаточного отношения руля? Дело в том, что фиксированное соотношение – это всегда компромисс. Компромисс между маневренностью и комфортом. Например, можно посмотреть на болиды Формулы-1 и сделать так, чтобы от упора до упора руль “гражданского” автомобиля совершал не более одного оборота. Тогда можно будет в два счета парковаться, а любые виражи проходить без перехвата руля. Но одновременно с этим машиной станет и чрезвычайно сложно управлять на скорости – на малейшие подруливания автомобиль будет отзываться мгновенным уводом в сторону. Такая резкость, конечно, хороша для гонщика, отлавливающего соскользунвший на предзвуковых скоростях болид, но для обычного водителя она будет чрезвычайно утомительной.
DOT - тормозная жидкость
Виды тормозной жидкости
Дискуссия о том, использовать ли тормозную жидкость DOT3, DOT4, DOT5, или новую DOT5.1, является общей темой. Информация, содержащаяся в данной статье, должна помочь вам решить, какой вид тормозной жидкости является лучшим для вас и для вашего автомобиля. Я должен отметить, что я не являюсь экспертом в данной области, но я собрал различные мнения пользователей, а также советы профессионалов, реставрирующих автомобили. Всю эту информацию я обобщил на основе своего собственного опыта.
Кроме этого, я хотел бы воспользоваться возможностью подчеркнуть, что тормозная жидкость, используемая в автомобиле, имеет гораздо меньшее значение с точки зрения безопасности, чем хорошо функционирующая система тормозов. Если вы работаете над своими тормозами, будьте крайне осторожны. Не используйте детали плохого качества, и сливайте тормозную жидкость очень тщательно и внимательно.